| |
[pr] Zobacz najnowszą wizję Wrocławia
rafal2325 |
[url]http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/79691,zobacz-najnowsza-wizje-wroclawia,id,t.html[/url]
Bartłomiej Knapik
Dzisiaj 09:03:38 , Aktualizacja dzisiaj 10:42:04
Na Nowym Targu każdy może zobaczyć, co chcą zmienić w mieście nasi planiści.
Od poniedziałku jawne są już pomysły miejskich planistów na to, jak zmienić
miasto. Na pl. Nowy Targ i na stronie urzędu miejskiego można obejrzeć
projekt zmian studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania
przestrzennego. Studium to taki miejski plan generalny. Do niego dostosowuje
się miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego.
Urbaniści pracują nad zmianami od miesięcy. Wrocławianie już zgłaszali swoje
pomysły na nowe rozwiązania i część z nich została uwzględniona. Nad
wyłożonym dokumentem będzie można podyskutować z urzędnikami 8 grudnia o
godz. 16 (pierwszy raz po godzinach pracy urzędu, za co należy się
pochwała).
Wybraliśmy dla Was kilka ciekawych zmian, które chcą wprowadzić urzędnicy:
Wiemy, gdzie można będzie postawić budynki nieprzekraczające 100 m wysokości
i w jakich rejonach miasta będą dopuszczalne wyższe obiekty. Więcej miejsc
na parkingi w systemie park and ride. Chodzi o to, żeby np. mieszkaniec
Wysokiej czy okolic Długołęki nie musiał przebijać się samochodem do
centrum. Zamiast tego powinien zostawić auto przy pętli tramwajowej (np. na
Grota-Roweckiego, Zgorzelisku, Buforowej, Pawłowicach, starym Psim Polu,
pętlach Leśnica i Pilczyce) i dalej pojechać już tramwajem.
Mniejsze znaczenie ma mieć tzw. trasa W-Z. Oławska, Kazimierza Wielkiego i
Nowy Świat przestaną być ulicami tranzytowymi. Pojawi się w tym ciągu
znacznie więcej przejść dla pieszych, a priorytet mają mieć piesi oraz
tramwaje i rowery.
Dodatkowe przejście dla pieszych pojawi na ul. Legnickiej, w rejonie Młodych
Techników i Nabycińskiej. W centralnej części miasta, między Odrą, pl.
Strzegomskim, ul. Szczęśliwą, a także w rejonie Sky Tower i pl. Społecznego
wprowadzony ma być zakaz budowy wiaduktów i estakad. Ulica Sucha może zostać
zamknięta dla samochodów. Mogą być odstępstwa od wymaganej prawem szerokości
dróg, żeby zachować istniejącą zabudowę. Zastosowanie tego zapisu oznaczać
może koniec wyburzeń przy poszerzaniu ulic.
Przewidziane są nowe torowiska w kierunku Psiego Pola (rejon: Zgorzelisko,
Pawłowice i Zakrzów/Mirków), Pracz Odrzańskich, Żernik (obok ul.
Kosmonautów). Ciekawe, że na pętlę w rejonie ul. Kiełczowskiej i Żmudzkiej
mamy dojeżdżać nie tylko przez Jana III Sobieskiego, ale także z Sępolna.
Po wybudowaniu obwodnic urzędnicy mają uspokoić ruch w centrum, aby
odciążane ulice nie zachęciły wrocławian do przesiadki z tramwajów do aut.
Dokument postuluje, aby 3/4 podróży w centrum odbywało się tramwajami.
Całkowicie nowym osiedlem ma być tzw. Rędzin Malowniczy. Tak planiści
nazwali tereny dzisiejszych pól irygacyjnych, które mają zostać w
przyszłości osuszone i zabudowane.
Znacznie rozszerzony został katalog chronionych dóbr kultury współczesnej,
czyli budynków zbyt młodych, by zostały wpisane na listę zabytków. Znalazło
się w nim m.in. kilka budynków Politechniki (Łukaszewicza 7-9, pl.
Grunwaldzki 9-13, Janiszewskiego 7-11), domy studenckie Kredka i Ołówek oraz
przychodnia Dolmed.
Projekt zmiany Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania
przestrzennego Wrocławia
[url]http://www.wroclaw.pl/m3527/p125381.aspx[/url]
[MD]Cinek wrote:[color=blue]
> Mniejsze znaczenie ma mieć tzw. trasa W-Z. Oławska, Kazimierza
> Wielkiego i Nowy Świat przestaną być ulicami tranzytowymi. Pojawi się
> w tym ciągu znacznie więcej przejść dla pieszych, a priorytet mają
> mieć piesi oraz tramwaje i rowery.[/color]
Arek, weź kropelki, tylko się nie denerwuj :-)
--
Pozdrawiam
Tomek
....:::Tomek:::... pisze:[color=blue]
> Arek, weź kropelki, tylko się nie denerwuj :-)[/color]
Za późno! Już mnie krew zalała, szczególnie na koniec jak przeczytałem,
że taki potworek architektoniczny jak Dolmel wpisano na listę obiektów
nieruszalnych.
Ludzie! Albo wywieziecie tych geniuszy na taczkach, albo Ci ludzie
rzeczywiście zrobią z tego miasta zwykłe gówno.
Arek
--
[url]www.arnoldbuzdygan.com[/url]
Dnia Tue, 24 Nov 2009 20:32:53 +0100, [MD]Cinek napisał(a):
[color=blue]
> [url]http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/79691,zobacz-najnowsza-wizje-wroclawia,id,t.html[/url][/color]
Cytuję wybrane fragmenty oficjalnych miejskich dokumentów na ten temat:
"Rysunek przedstawia postulowane nowe linie tramwajowe. Będziemy budować po
kilometrze torów z okazji każdej ukończonej setki kilometrów dróg.
Przewidywana data zakończenia rozbudowy torowisk to 18 czerwca 2183 o
godzinie 12:00. O ile Wrocław nie zostanie w międzyczasie areną mistrzostw
świata w ping-pongu, wówczas trzeba bedzie zarezerwować środki na
zbudowanie Ping Pong Areny na 40 tys. osób i wyciągnięcie AZS Ping Pong
Wrocław z trzeciej ligi do ekstraklasy i budowa torowisk może się trochę
opóźnić."
"Badania wskazują, że rowerzyści lubią jeździć slalomem, dzięki czemu nie
usypiają za kierownicą. Dlatego nowe drogi będą miały wybudowane ścieżki
rowerowe w systemie 'raz po lewej, raz po prawej', z przejazdami na każdym
skrzyżowaniu. Tam, gdzie nie będzie możliwe uzyskanie odpowiednio częstego
slalomu, postawimy słupy wrocławskie -- znaki drogowe czy lampy na środku
ścieżek."
"W celu upłynnienia ruchu w centrum, zamierzamy skrócić czas zielonego
światła dla pieszych. Kardiolodzy zgodnie przyznają, że nic nie ma tak
zbawiennego działania na serce jak odrobina ruchu w ciągu dnia. Zatem za
jednym zamachem rozwiążemy dwa problemy -- korków na ulicach i w tętnicach.
Dlatego na przejściach dla pieszych zmienimy dźwięk dla niewidomych z
pik-pik-pik na dźwięk strzału pistoletu startowego dla biegaczy."
"Miasto jest już gotowe na innowację XXI wieku -- mikrorowery, które po
użyciu można złożyć i schować do kieszeni. Aby przyspieszyć ich wdrożenie,
zamierzamy prześladować właścicieli modeli starożytnych. Dlatego rynek i KM
będą strefą wolną od rowerów, a Federacja Niezależnych Ścieżek Rowerowych
nigdy nie zostanie zjednoczona w jeden system."
"Wyżej wymienione założenia, z woli wyborców, są od dawna skutecznie
realizowane przez władze Wrocławia."
--
CGC
> Dnia Tue, 24 Nov 2009 20:32:53 +0100, [MD]Cinek napisał(a):[color=blue]
>[color=green]
>> [url]http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/79691,zobacz-najnowsza-wizje-wroclawia,id,t.html[/url][/color]
>
> Cytuję wybrane fragmenty oficjalnych miejskich dokumentów na ten temat:
>[/color]
usmialem sie <bu cha cha>!
>> [url]http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/79691,zobacz-najnowsza-wizje-wroclawia,id,t.html[/url][color=blue]
>
> Cytuję wybrane fragmenty oficjalnych miejskich dokumentów na ten temat:[/color]
[color=blue]
> "Badania wskazują, że rowerzyści lubią jeździć slalomem, dzięki czemu nie
> usypiają za kierownicą. Dlatego nowe drogi będą miały wybudowane ścieżki
> rowerowe w systemie 'raz po lewej, raz po prawej', z przejazdami na każdym
> skrzyżowaniu. Tam, gdzie nie będzie możliwe uzyskanie odpowiednio częstego
> slalomu, postawimy słupy wrocławskie -- znaki drogowe czy lampy na środku
> ścieżek."[/color]
Po co zmyślać? Na mapce na zielono zaznaczono "ulice, na których możliwe
będzie stawianie budynków do 100 m wys." Te budynki postawione NA
ulicach znakomicie uspokoją ruch i wymuszą slalom nie tylko na rowerzystach.
Kurde, chciałbym się załapać do jakiejś firmy robiącej w takim
jasnowidzeniu. Kupa zabawy, zero odpowiedzialności i na pewno na chlebek
z masełkiem można zarobić...
--
Grzexs
[MD]Cinek pisze:
[color=blue]
>
> Na Nowym Targu każdy może zobaczyć, co chcą zmienić w mieście nasi planiści.
>[/color]
po co robić nowe plany np. torowisk, skoro dotychczasowych sie jeszcze
nie zrealizowało? Owszem, trzeba mieć wizje do której się dąży, ale do
tej wizji trzeba jakoś podążać. Mamy np. od wielu lat planowaną Oś
Inkubacji już częściowo zrealizowana, a tu nagle na jej drodze stanęła
właśnie budowana AOW. Aow ponieważ jest autostradą więc nie może mieć
skrzyżowań kolizyjnych. OI pójdzie więc pod autostradą w tunelu. A kiedy
taki tunel najłatwiej budować, oczywiście razem z budową AOW. Niestety
nasi urzędnicy "zapomnieli" uwzględnić takiego tunelu przy projektowaniu
obwodnicy. W ten sposób OI została zablokowana na wiele lat. Ale na
planach bardzo ładnie wygląda. W końcu kreślić kreski na mapie jest dużo
łatwiej rysować niż rzeczywiste plany tworzyć. a i pieniądz z tego
pewnie lepszy wpadnie, bo miasto płaci.
garym pisze:
[..][color=blue]
> pewnie lepszy wpadnie, bo miasto płaci.[/color]
Nie. Ja płacę , Ty płacisz, Pan i Pani płaci.
Miasto zaś trwoni nasze pieniądze.
Arek
--
[url]www.arnoldbuzdygan.com[/url]
Arek pisze:
[color=blue]
> Nie. Ja płacę , Ty płacisz, Pan i Pani płaci.
> Miasto zaś trwoni nasze pieniądze.
>
> Arek
>[/color]
a my to nie miasto?
Trzonolinowiec dopisac! Perelka i jak pasuje do zabudowy Dworcowej/Kosciuszki.
>[color=blue]
> po co robić nowe plany np. torowisk, skoro dotychczasowych sie jeszcze
> nie zrealizowało? Owszem, trzeba mieć wizje do której się dąży, ale do[/color]
Popieram, takie plany to tez moge sobie porobic i palcem po piasku narysowac. Z
petli park poludniowy fajnie by mozna bylo wyjsc idac wzdluzj kolektora Sleza
(scieki) - wzdluz nasypu kolejowego, pozniej pod wiaduktem kolejowym (gotowy
przejazd), tam sa same ogrodki dzialkowe i kupa miejsca. Taki tramwaj moglby
sie skonczyc na Motylkowej czy Agrestowej (na jej koncu - w tym rejonie). Fajna
wizja ale za 20lat zapewne. A tymczasem te okolice to jeden korek ale za to juz
wielbimy ... i ekipe jego oraz wszystkich prawie jak Wroclawian ze swoimi
samochodami.
Tymczasem Agrestowa jest kretynsko przedzielona na odcinku 50m, Rymarska nie ma
polaczenia z Hallera ( odcinek JEDNEGO metra ) a plan polaczenia Raclawickiej z
Al. Piastow jest przesuniety ale nie wiem na kiedy.
Brakuje polaczenia Psiego Pola/Zgorzelisko z Mydlana, jedyna droga to tluczenie
sie po wioskach Wilkszyn czy cos takiego i waski jak zyletka mostek.
Dnia Tue, 24 Nov 2009 23:58:59 +0100, garym napisał(a):
[color=blue]
> Arek pisze:
>[color=green]
>> Nie. Ja płacę , Ty płacisz, Pan i Pani płaci.
>> Miasto zaś trwoni nasze pieniądze.
>>
>> Arek
>>[/color]
> a my to nie miasto?[/color]
NIE! Arek to miasto, najlepsze pomysły i koncepcje, najlepsze wykonanie i w
ogóle. A cała reszta to ekipa dutkiewicza która chce go po cichu zniszczyć
(w sumie nie widzę postulowanego przeze mnie basenu w miejscu ul.
włodkowica, no ale cóż ... moze do następnych planów). :)
--
SOCAR
On Nov 24, 9:32*pm, CGC <c...@ry.org> wrote:[color=blue]
> Dnia Tue, 24 Nov 2009 20:32:53 +0100, [MD]Cinek napisał(a):
>[color=green]
> >[url]http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/79691,zobacz-najnowsza-wizje[/url]...[/color]
>
> Cytuję wybrane fragmenty oficjalnych miejskich dokumentów na ten temat:
>
> "Rysunek przedstawia postulowane nowe linie tramwajowe. Będziemy budować po
> kilometrze torów z okazji każdej ukończonej setki kilometrów dróg.
> Przewidywana data zakończenia rozbudowy torowisk to 18 czerwca 2183 o
> godzinie 12:00. O ile Wrocław nie zostanie w międzyczasie areną mistrzostw
> świata w ping-pongu, wówczas trzeba bedzie zarezerwować środki na
> zbudowanie Ping Pong Areny na 40 tys. osób i wyciągnięcie AZS Ping Pong
> Wrocław z trzeciej ligi do ekstraklasy i budowa torowisk może się trochę
> opóźnić."
>
> "Badania wskazują, że rowerzyści lubią jeździć slalomem, dzięki czemu nie
> usypiają za kierownicą. Dlatego nowe drogi będą miały wybudowane ścieżki
> rowerowe w systemie 'raz po lewej, raz po prawej', z przejazdami na każdym
> skrzyżowaniu. Tam, gdzie nie będzie możliwe uzyskanie odpowiednio częstego
> slalomu, postawimy słupy wrocławskie -- znaki drogowe czy lampy na środku
> ścieżek."
>
> "W celu upłynnienia ruchu w centrum, zamierzamy skrócić czas zielonego
> światła dla pieszych. Kardiolodzy zgodnie przyznają, że nic nie ma tak
> zbawiennego działania na serce jak odrobina ruchu w ciągu dnia. Zatemza
> jednym zamachem rozwiążemy dwa problemy -- korków na ulicach i w tętnicach.
> Dlatego na przejściach dla pieszych zmienimy dźwięk dla niewidomychz
> pik-pik-pik na dźwięk strzału pistoletu startowego dla biegaczy."
>
> "Miasto jest już gotowe na innowację XXI wieku -- mikrorowery, które po
> użyciu można złożyć i schować do kieszeni. Aby przyspieszyćich wdrożenie,
> zamierzamy prześladować właścicieli modeli starożytnych. Dlatego rynek i KM
> będą strefą wolną od rowerów, a Federacja Niezależnych Ścieżek Rowerowych
> nigdy nie zostanie zjednoczona w jeden system."
>
> "Wyżej wymienione założenia, z woli wyborców, są od dawna skutecznie
> realizowane przez władze Wrocławia."[/color]
Dobre, to trzeba rozpowszechniać! ;)
Zacytowałem celowo całość bo bardzo mi się podoba.
garym pisze:[color=blue]
> a my to nie miasto?[/color]
Nie. My to mieszkańcy miasta.
pozdrawiam
Arek
--
[url]www.arnoldbuzdygan.com[/url]
Papkin pisze:
[..][color=blue]
> Brakuje polaczenia Psiego Pola/Zgorzelisko z Mydlana, jedyna droga to
> tluczenie sie po wioskach Wilkszyn czy cos takiego i waski jak zyletka[/color]
Wilczyce :)
Przez około 15 lat był mostek łączący Zgorzelisko z Kowalami.
Co prawda raczej nie dla aut, ale stał.
Niestety hołota miejska porąbała go na ogniska, a resztę
dopełniła powódź.
pozdrawiam
Arek
--
[url]www.arnoldbuzdygan.com[/url]
zanotowane.pldoc.pisz.plpdf.pisz.ploprawy.xlx.pl
|
|
