(Pr) Wrocław utrudnia życie kierowcom=2E

[url]http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/924312.html[/url]

POLSKA Gazeta Wrocławska
KOMUNIKACJA WROCŁAW Tramwaje zamiast samochodów
dziś
Przez most Zwierzyniecki najpierw przejadą tramwaje, a dopiero później
auta - to nowy pomysł urzędników (fot. Tomasz Hołod)

Urzędnicy chcą utrudnić jazdę autem po mieście. Dlaczego? By kierowcy
przesiedli się do tramwajów.

We Wrocławiu tramwaje nie będą już stać w korkach. To świetna wiadomość
dla pasażerów komunikacji miejskiej, ale z pewnością rozzłości
kierowców. W kilku newralgicznych miejscach, m.in. na ważnych mostach,
urzędnicy chcą bowiem zakazać autom wjazdu na torowiska. Tym samym
zlikwidowana zostanie część pasów ruchu.

Między innymi dlatego, po trwającej wiele miesięcy modernizacji mostu
Szczytnickiego, samochodom będzie trudniej przez niego przejechać.
Dawniej w każdym z kierunków auta miały do dyspozycji po dwa pasy ruchu.
Teraz - na stałe tylko jeden. Na drugi będą mogły wjeżdżać tylko wtedy,
gdy na moście nie będzie tramwaju. W momencie, gdy wagony zbliżą się do
przeprawy, kierowcy - zamierzający skorzystać z wewnętrznego pasa -
zobaczą czerwone światło.

Kilka miesięcy wcześniej urzędnicy utrudnili jazdę kierowcom przy moście
Zwierzynieckim. Jak? Zwężając jezdnię na kilkudziesięciometrowym odcinku
tuż przed mostem, od strony ul. Wróblewskiego. Skutek? Znacznie większe
korki dla kierowców jadących z Biskupina do centrum. Ale jednocześnie -
szybszy dojazd tramwajem w okolice placu Grunwaldzkiego.

Prawdziwa rewolucja czeka za dwa lata most Zwierzyniecki, czyli już dziś
jedno z najwęższych gardeł komunikacyjnych Wrocławia.
- Kończymy prace nad projektem komunikacji na tej przeprawie - przyznaje
Zbigniew Komar, pełnomocnik prezydenta do spraw transportu szynowego.

W 2010 roku i tu zostanie zainstalowana sygnalizacja świetlna, która
będzie sterowała ruchem w ten sposób, że pierwszeństwo wjazdu na most
zawsze będą miały tramwaje.
- Rachunek jest prosty. Pasażerów komunikacji miejskiej jest więcej. W
jednym tramwaju mieści się więcej osób niż w kilkunastu samochodach -
tłumaczy Komar.

Podobne sygnalizacje mają być zamontowane również na mostach: Pomorskim,
Trzebnickim czy Sikorskiego.
- Zwłaszcza ten ostatni sprawia wiele problemów tramwajom, bo często na
nim utykają w korkach - wyjaśnia Komar.

Urzędnicy zastanawiają się też nad wydzieleniem torowisk na moście
Grunwaldzkim.
Tymczasem w przyszłym roku w ogóle nie przejedziemy samochodami przez
dwa mosty w centrum miasta: Młyński i Piaskowy, które łączą Śródmieście
ze Starym Miastem. Wjadą na nie tylko tramwaje. Kierowcy będą musieli
nadkładać drogi i korzystać z mostów: Uniwersyteckiego lub Pokoju.

Tramwaj Plus pogna po mieście
W 2011 roku po Wrocławiu kursować będzie tzw. Tramwaj Plus. Czyli
kolejka, która na każdym skrzyżowaniu uzyska pierwszeństwo. Na początku
powstaną dwie linie: z Gaju na Kozanów i na stadion piłkarski na
Maślicach oraz z Leśnicy na Sępolno. Później planuje się jeszcze
połączenia z Nowym Dworem i Psim Polem. Tramwaj Plus będzie miał
pierwszeństwo przed samochodami na każdym skrzyżowaniu, a także
wydzielone torowiska. Tak, aby mógł zatrzymywać się wyłącznie na
przystankach. Tramwaj Plus nie będzie miał pętli, za to dwie kabiny po
obu stronach pojazdu
--
Marcin Kowalczyk

"Maszynista parowozu obowiązany jest w przypadku nawet największego
niebezpieczeństwa do pełnienia swoich obowiązków z całą przytomnością i
nie powinien opuścić parowozu, dopóki nie wyczerpie wszystkich środków
służących do zapobiegnięcia grożącemu niebezpieczeństwu lub mogących go
przynajmniej zmniejszyć.
----------------
[url]http://www.covalus.pl[/url]
-------------------------


	(Pr) Wrocław utrudnia życie kierowcom=2E	rafal2325